摘要：三年了，按道理说，对于货车司机的管理应该有更加科学的方案，对于货车司机的这个群体应该给予应有的尊重，但很可惜，还是有部分地方，卡车司机的境遇仍然不乐观。作为疫情期间物资运输、经济流动的主要构成部分，卡车运输以及卡车司机拥有不可取代的重要性，...
三年了，按道理说，对于货车司机的管理应该有更加科学的方案，对于货车司机的这个群体应该给予应有的尊重，但很可惜，还是有部分地方，卡车司机的境遇仍然不乐观。
作为疫情期间物资运输、经济流动的主要构成部分，卡车运输以及卡车司机拥有不可取代的重要性，对此政府在过去的三年中，也三令五申的表示，不可阻碍交通运输，不可对货车司机层层加码，这背后是基于物资保障稳定的考虑，可却偏偏有地方，曲解政策层层加码，阻碍货车司机，对货车司机设了重重规定，轻则罚款，重则隔离，试问，谁能承受。
10月27日，吉林卡友娄师傅从甘肃省金仓拉一车洋葱运往贵州省修文县卸货。货到修文县又被转运龙里县一均贵龙物流园区里卸车。进入物流园区货车门即被防疫部门帖封条禁止司机下车，等候两天才卸货。娄师傅在车里吃饭时候被物流园防疫人员看到没戴口罩，以违反当地疫情管控为由，欲罚款5000元。
后经过相关人员调解，罚款由5000元降至2500元，由货主付款时扣减2500元。但后期娄师傅既未见到法律文书，也未收到罚款收据，倍感冤枉和委屈。
事后该罚款并没有返还，也没有官方的通报，而在网上公布此事的卡友也被相关机构致电提醒，把事件发短视频要注意合法合理、不要扭曲事实。
11月7日，一段山西货车司机称上厕所撕毁车门的封条被要求隔离的视频在网上流传，视频中的卡车司机不断在控诉，他拉货过来，在车上封了十几个小时，就因为撕了车上的封条下车大解一下，就被工作人员要求隔离7天，该名卡友每天核酸，当天健康码核酸结果也是阴性。
8日凌晨，陕西渭南韩城市疫情防控办回应称，6日，山西货车司机到韩城送货后，在返程时由于车门的封条被撕毁，按当地防疫规定要集中隔离，“司机说他上厕所，这个无从考证”。上述工作人员称，司机当天核酸结果均为阴性，最终由防疫人员将其送到高速口，让他走了。
不敢相信在经历了三年后，还会存在货车司机下车上厕所导致要去隔离的荒唐事件，更可恨的是事件发生后，官方对此的敷衍的回应，透着无情的态度，这会让人寒心的。
今年以来多地在通报中指出，疫情源头为货车司机，这也让卡车司机这个职业，蒙上了一层危险的外衣，与此同时，针对卡车司机的应对措施也在增加。
据部分卡友反馈，称其孩子所在学校要求大车司机每日上传“一证两码”，即健康码、行程码、核酸检测阴性证明，要求打卡日期为10月1日到11月30日，整整两个月的时间。
这不仅让卡车司机更受歧视，同时此举一出，还会让在校小孩的心理受影响，这才是最致命的。
三年了，无论是主流媒体还是政府层面，都不断的在呼吁，严禁一刀切、严禁层层加码、严禁阻碍物流运输，可结果往往是不尽如人意。
在此，我们还是只能呼吁，请善待卡车司机，请正确看待卡车司机的这个职业，请尊重卡车司机这个角色，他们都是为了生计、为了物资流通运转拉货而已。
