摘要：朔州机场高铁站朔神高速四好农村路......一批批“交通强市”重点项目建设正在紧锣密鼓、如火如荼的推进中一件件令人赞不绝口的大实事一个个令人眼前一亮的新变化不仅见证了近年来朔州交通运输改革发展的巨大成果也成为朔州实施“交通强市”战略新开局的...
朔州机场
高铁站
朔神高速
四好农村路......
一批批“交通强市”重点项目建设
正在紧锣密鼓、如火如荼的推进中
一件件令人赞不绝口的大实事
一个个令人眼前一亮的新变化
不仅见证了
近年来朔州交通运输改革发展的巨大成果
也成为朔州实施“交通强市”
战略新开局的缩影
近年来，市委、市政府坚持交通优先发展战略不动摇，不断深化交通运输改革，全市交通运输改革按下了快捷键，取得了新成果。
截至目前，全市公路通车里程达到10211公里，百平方公里拥有公路96.11公里，万人拥有公路57.9公里，稳居全省前列。
全市有市际班线53条234辆，农村班线117条295辆，60%的班车实现了电动化。全市现有公交车753辆，其中，新能源电动公交600辆，占公交车总数的79.7%。全市有出租车2493辆，市中心区达到1274辆，满足了广大市民的出行需求。全市境内实现了县区通高速、乡镇通二级、村级通班车。
为使“交通强市”战略工程落地见效，促进朔州经济高质量发展，提升人民群众获得感、幸福感。市委、市政府主要领导多次下基层一线调研，多次进京与有关部门对接，使搁浅多年的朔州机场项目获得批复，促进全市人民翘首期盼的大原高铁全面推进，有望年内开工。
作为中西部交通枢纽规划的重要交通节点城市，朔州旅游资源种类多、数量大，全市有A级景区20个，非A级景区68个，内外长城137段327公里，关堡118处，单体建筑1384处，相关遗迹10处。市委、市政府高度重视旅游公路建设，认真落实2018年山西省旅游发展大会和山西省《关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》精神，按照“市县共建、科学规划、快速起步、整合道路、市场投入”的原则，围绕“倚长城、连古堡、跨景区、接干线”的规划定位，突出“生态、旅游、经济、功能”四大特点，纳入全省三大板块旅游公路总体规划。2018年—2022年全市旅游公路建设总任务为517公里，总投资33.01亿元。
与此同时，为彻底改变公共交通落后的状况，朔州在大刀阔斧进行公交改制改革的基础上，抓住国家支持新能源公交发展千载难逢的机遇，分批购进了200台纯电动公交车，全部投放市中心城区，并科学布局线路、合理规划站点，坚持车头向下服务农村，将公交线路延伸到市区周边20多个村，使农村群众也和城里人一样在家门口就能乘车潇洒出行。
随着出租客运行业划归交通运输部门管理，朔州在充分调查研究的基础上，进行了建市以来力度空前的改革整顿。市区近千辆出租车全部更新，采取统一车型、统一标识、统一颜色、统一座套、统一计价、统一着装的“六统一”标准进行规范，并不失时机地开展出租客运市场治理专项行动。如今，随着蔚蓝色的电动出租车陆续投入使用，出租车成为了朔州市区的新名片。
为适应新时代现代化交通运输发展需要，朔州交通运输部门千方百计筹措资金，建起了集公交、出租、客运、货运、危货、场站管理于一体的现代化交通指挥中心。将政府12345热线、交通12328服务平台、公交出租咨询投诉整合到一个平台集中管理，使交通指挥、应急管理等一目了然，车辆运行状况一清二楚。从根本上改变了过去执法人员上路管理、稽查人员跟车管理、执法盲区缺乏管理的弊端。
步入新时代，朔州以改革的新理念和新举措规划交通重点工程建设，以坚如磐石的信心和争先进位的决心，按下“交通强市”的快进键，跑出“交通强市”的加速度。让一张张“规划图”一步步变为“施工图”，为建设塞上绿洲、美丽朔州提供强有力的交通运输支撑。来源：朔州广播电视台
边爱英 编辑
